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HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)
具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)的功能：在電池組處?kù)对诰€(xiàn)放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測(cè)時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線(xiàn)說(shuō)明
2.5.1接線(xiàn)、拆線(xiàn)原則
l 測(cè)試前接線(xiàn)時(shí)應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進(jìn)行接線(xiàn)，即：先接儀器端的連線(xiàn)，後接電池端的連線(xiàn)。
l 測(cè)試完畢，用戶(hù)拆線(xiàn)時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線(xiàn)，即先拆電池端的連線(xiàn)，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線(xiàn)將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線(xiàn)的連接
l 用整組電壓采集線(xiàn)將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注：整組電壓線(xiàn)的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線(xiàn)。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
新能源電機(jī)的超速測(cè)試從新能源汽車(chē)電機(jī)的發(fā)展來(lái)看，轉(zhuǎn)速會(huì)越來(lái)越高，峰值轉(zhuǎn)速會(huì)更高，超速測(cè)試的難度就會(huì)加大，按照電機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，超速測(cè)試方法如下：測(cè)試目的：檢查電機(jī)的安裝質(zhì)量、實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)子各部分承受離型力的機(jī)械強(qiáng)度和軸承在超速時(shí)的機(jī)械強(qiáng)度。測(cè)試方法：在被測(cè)電空載運(yùn)行的情況下，使用被測(cè)電機(jī)控製器使電機(jī)勻速運(yùn)行到1.2倍的轉(zhuǎn)速，在此工況下運(yùn)行不低於2min?；蛘弑粶y(cè)電機(jī)不通電，在測(cè)功機(jī)的拖動(dòng)下勻速運(yùn)行到1.2倍的轉(zhuǎn)速，同樣在此工況下運(yùn)行不低於2min。
2.6電量采集（選配）
l 測(cè)試儀工作於在線(xiàn)監(jiān)測(cè)時(shí)，電量采集器用於監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。
l 測(cè)試儀工作於放電測(cè)試時(shí)，電量采集器用於測(cè)戶(hù)設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請(qǐng)勿接反
2.7並機(jī)接線(xiàn)（選配）
l 必須具備兩臺(tái)儀器。
l 每臺(tái)儀器分彆連接好測(cè)試線(xiàn)。
l 將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。
雙金屬溫度計(jì)是一種測(cè)量中低溫度的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀表。該儀表是利用二種不同溫度膨脹係數(shù)的金屬，製作成導(dǎo)熱傳感器，充分利用了熱脹冷縮的原理，當(dāng)多層金屬片的溫度改變時(shí)，各層金屬膨脹或收縮量不等，使得螺旋卷卷起或鬆開(kāi)，由於螺旋卷的一端固定而另一端和一可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的指針相連。當(dāng)雙金屬片感受到溫度變化時(shí)，指針即可在一圓形分度標(biāo)尺上指示出溫度來(lái)，這種雙金屬溫度計(jì)的測(cè)溫範(fàn)圍是-40~550℃，允許誤差：±1.6℃。
