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HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 蓄電池活化儀 蓄電池內(nèi)導(dǎo)測(cè)試儀 單體蓄電池放電儀 量大價(jià)優(yōu)
具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)的功能:在電池組處?kù)对诰€放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測(cè)時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器,後電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,後接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢,用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極並接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
美國(guó)加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校段鑲鋒教授解釋,新研製出來的複合電極技術(shù),是以多孔石墨烯為三維框架結(jié)構(gòu)、表麵均勻生長(zhǎng)納米顆粒化二鈮的方式製成的,它能同時(shí)實(shí)現(xiàn)充電快和使用時(shí)間長(zhǎng)這兩個(gè)目標(biāo)。段鑲鋒舉例說,“先前我們聽說過快充,但它帶來的後果是,電池的使用時(shí)間大幅減少。新研製的複合電極技術(shù),對(duì)於一個(gè)需要充1小時(shí)電的電池,能把充電時(shí)間降到1分鐘內(nèi),而電池容量並冇有減少多少?!币簿褪钦f,這項(xiàng)新技術(shù)能加快電池的充電速度,又能延長(zhǎng)其使用時(shí)間。
2.6電量采集(選配)
l 測(cè)試儀工作於在線監(jiān)測(cè)時(shí),電量采集器用於監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。
l 測(cè)試儀工作於放電測(cè)試時(shí),電量采集器用於測(cè)戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向,請(qǐng)勿接反
2.7並機(jī)接線(選配)
l 必須具備兩臺(tái)儀器。
l 每臺(tái)儀器分彆連接好測(cè)試線。
l 將兩臺(tái)儀器通過RS485接口連接一起。
而在姿態(tài)檢測(cè)當(dāng)中,這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)不僅代表一個(gè)關(guān)節(jié),還代表著這個(gè)關(guān)節(jié)和其他關(guān)節(jié)之間的關(guān)係,比如這個(gè)關(guān)節(jié)能跟其他哪些關(guān)節(jié)聯(lián)係得比較緊密。關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用在自動(dòng)駕駛當(dāng)中,有一些關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)的應(yīng)用。比如箭頭的檢測(cè),檢出箭頭的同時(shí),可以把它的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)回歸出來,不同的顏色的點(diǎn)代表不同的類型,並且不同的點(diǎn)有它的位置信息。通過這些點(diǎn),作為地圖上的坐標(biāo),可以實(shí)時(shí)、地告訴車輛,告訴自動(dòng)駕駛的大腦,我們現(xiàn)在的位置。