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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱(chēng):蓄電池容量測(cè)試儀 整組蓄電池充放電測(cè)試儀 單體蓄電池充電放電測(cè)試儀 5年保修

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池容量測(cè)試儀 整組蓄電池充放電測(cè)試儀 單體蓄電池充電放電測(cè)試儀 5年保修
詳情介紹:

HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池容量測(cè)試儀 整組蓄電池充放電測(cè)試儀 單體蓄電池充電放電測(cè)試儀 5年保修

蓄電池容量測(cè)試儀 整組蓄電池充放電測(cè)試儀 單體蓄電池充電放電測(cè)試儀 5年保修該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測(cè),智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門(mén)。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然後充電,使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長(zhǎng)電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.

這些數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是“不可見(jiàn)的”,因此很容易錯(cuò)過(guò)產(chǎn)品生命周期其他階段的有用信息。在部署的基於物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)管理解決方案之前,捷豹路虎(JLR)僅了1%的車(chē)輛測(cè)試數(shù)據(jù)。JLR動(dòng)力總成經(jīng)理SimonFoster表示,“我們現(xiàn)在可以高達(dá)95%的數(shù)據(jù)並降低了測(cè)試成本和年度測(cè)試次數(shù),因?yàn)槲覀儾恍枰匦逻\(yùn)行測(cè)試?!睂oT功能應(yīng)用於自動(dòng)化測(cè)試數(shù)據(jù),需要一套即用型的軟件適配器,用於接入標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式。蓄電池容量測(cè)試儀 整組蓄電池充放電測(cè)試儀 單體蓄電池充電放電測(cè)試儀 5年保修

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電;

1、充電功能:

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無(wú)需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無(wú)過(guò)充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù),測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過(guò)程

2、放電功能:

a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn),汽車(chē)電子測(cè)試——汽車(chē)**氣囊的振動(dòng)(複合溫度)測(cè)試振動(dòng)(複合溫度)試驗(yàn)是去模擬運(yùn)輸過(guò)程中或者汽車(chē)行駛在不同道路狀況下對(duì)於**氣囊的振動(dòng)疲勞破壞,更客觀評(píng)價(jià)**氣囊在溫濕度和振動(dòng)複合環(huán)境下的適應(yīng)能力。對(duì)此國(guó)標(biāo)中要求,模擬工作狀態(tài)加載脈衝電流1mA/1ms--A/19ms,一個(gè)周期為2ms。因?yàn)殡娏鬏^小,且短位置脈衝時(shí)間為1ms,因此普通的直流電源無(wú)法實(shí)現(xiàn)如此快速的測(cè)試。測(cè)試產(chǎn)品:**氣囊測(cè)試儀器:IT64,上升時(shí)間快可達(dá)15us,高達(dá)1nA的解析度測(cè)試方法:IT64在正負(fù)極短路狀態(tài)下,可按照標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)編輯:1mA/1ms--A/19ms,輕鬆模擬振動(dòng)測(cè)試,並可做循環(huán)試驗(yàn),測(cè)試波形如下。

3、在線監(jiān)測(cè)功能:

a. 在線監(jiān)測(cè)功能用來(lái)對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示;監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間;用戶可通過(guò)設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測(cè),也可通過(guò)設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;

4、 恒流放電和恒功率放電;

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖,測(cè)試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器,可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄,無(wú)須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日後用電腦打印報(bào)告即可。

汽車(chē)廠商往往采用的消費(fèi)電子係統(tǒng)來(lái)體現(xiàn)與其他廠商汽車(chē)的差異化,該係統(tǒng)必須在苛刻的條件下都能正常工作。動(dòng)力係統(tǒng)、**係統(tǒng)和其它汽車(chē)控製係統(tǒng)也都有同樣的要求,一旦出現(xiàn)故障,這些係統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致更加嚴(yán)重的後果。汽車(chē)電子係統(tǒng)對(duì)於供應(yīng)商提供的芯片和印製電路板的電磁輻射特彆敏感。SAE(原汽車(chē)工程師協(xié)會(huì))已經(jīng)定義測(cè)試規(guī)範(fàn)並建立滿足電磁兼容(EMC)和電磁乾擾(EMI)的需求,並對(duì)其進(jìn)行了不斷的完善。采用極近場(chǎng)EM掃描技術(shù),供應(yīng)商的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以通過(guò)一個(gè)桌麵係統(tǒng)來(lái)計(jì)量並立即顯示輻射的空間和頻譜特性,避免以後在更高費(fèi)用的模塊、係統(tǒng)或整車(chē)級(jí)測(cè)試中出現(xiàn)問(wèn)題。蓄電池容量測(cè)試儀 整組蓄電池充放電測(cè)試儀 單體蓄電池充電放電測(cè)試儀 5年保修

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