HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池充放電機(jī) 蓄電池充電放電測(cè)試儀 單體蓄電池充放電測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測(cè)，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門(mén)。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電，然後充電，使電池組隨時(shí)保持滿(mǎn)足狀態(tài)並延長(zhǎng)電池壽命，是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.

其控製技術(shù)由初的分立元器件的模擬電路控製，逐步發(fā)展為基於微處理器、微控製器和數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)等全數(shù)字控製係統(tǒng)。不同的功率變換器，實(shí)質(zhì)是將係統(tǒng)輸入電氣參數(shù)變換為用戶(hù)所需要的輸出電氣參數(shù)。基本的電氣參數(shù)有電壓、電流、頻率、相數(shù)、波形、功率等6項(xiàng)?；峨姶鸥袘?yīng)原理而問(wèn)世的變壓器，實(shí)現(xiàn)了交流電壓和交流電流的自如變換，實(shí)現(xiàn)了高壓交流輸電和低壓配電到用戶(hù)，使電能的方便使用成為現(xiàn)實(shí);而由於電力電子技術(shù)的進(jìn)步，誕生了整流器、斬波器、逆變器、變頻器等功率變換器，完成了頻率、相位、相數(shù)的受控變換，使電能的產(chǎn)生、輸送、分配和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化，使以電能為核心的能量的轉(zhuǎn)換，使電參數(shù)的控製和改變，上升到率和高功率因數(shù)的新階段。

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線(xiàn)進(jìn)行自動(dòng)充電，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無(wú)需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無(wú)過(guò)充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶(hù)設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù)，測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過(guò)程

2、放電功能：

a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶(hù)可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶(hù)設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿(mǎn)足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù)，測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn)，在動(dòng)物或人難以被觀察到的漆黑夜晚，駕駛員可以通過(guò)紅外熱像儀在車(chē)載大屏幕上看到明亮的白色或鹿等任意形狀的障礙物。步，實(shí)現(xiàn)紅外熱像儀在車(chē)輛上的裝配，下一步合乎邏輯的改進(jìn)——也是FLIR正在踐行的，便是訓(xùn)練車(chē)載計(jì)算機(jī)識(shí)彆紅外熱像儀探測(cè)到的障礙物。FLIR已經(jīng)將機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用於紅外讀出，幫助計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)以識(shí)彆行人和騎行者等物體，就像其它傳統(tǒng)可見(jiàn)光攝像頭廠(chǎng)商正在研究並應(yīng)用的圖像識(shí)彆技術(shù)。FLIR希望製造出一種係統(tǒng)，能夠利用熱成像來(lái)自動(dòng)判斷車(chē)輛前方的狀況，以警示駕駛員，或者在必要時(shí)采取緊急製動(dòng)。

3、在線(xiàn)監(jiān)測(cè)功能：

a. 在線(xiàn)監(jiān)測(cè)功能用來(lái)對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示；監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間；用戶(hù)可通過(guò)設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，也可通過(guò)設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶(hù)電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖，測(cè)試完成可以直接查看單體曲線(xiàn)及與參考曲線(xiàn)對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器，可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄，無(wú)須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日後用電腦打印報(bào)告即可。

便攜式電子產(chǎn)品與我們的生活日益密切，使用可穿戴設(shè)備已經(jīng)成為消費(fèi)新潮流。在市場(chǎng)日益顯著增長(zhǎng)的同時(shí)，如何提高電量計(jì)的準(zhǔn)確性成為了亟待解決的問(wèn)題。傳統(tǒng)內(nèi)置於可穿戴設(shè)備的電量計(jì)可提供的度約±8%。因此如果指示器顯示剩餘電量為10%，那麼實(shí)際值可能低至2%。用戶(hù)往往以為設(shè)備可以再工作一段時(shí)間，而係統(tǒng)卻突然意外關(guān)閉，丟失未保存的關(guān)鍵數(shù)據(jù)和工作，為用戶(hù)的使用帶來(lái)不便。試想如果這種故障發(fā)生在環(huán)境，還有可能危及生命。