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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 定製定做

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 定製定做
詳情介紹:

HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 定製定做

蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 定製定做該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測(cè),智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然後充電,使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長(zhǎng)電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.

“發(fā)熱”的馬蜂窩Bonny說:“以前要找到馬蜂窩非常困難,而且很費(fèi)時(shí)間。但自從我購(gòu)入菲力爾熱像儀後,找到馬蜂就要容易多了,效率也提高了。熱像儀不僅可以讓我更好地幫助客戶,還能拓展我的業(yè)務(wù)。要,就要加快工作速度。”曾經(jīng)擔(dān)任消防員的經(jīng)曆,讓Bonny萌生了用熱成像技術(shù)查找馬蜂的想法。如今的消防隊(duì)已經(jīng)將熱成像技術(shù)用於應(yīng)用,比如在搜救任務(wù)中查看煙霧後的情況、查找熱點(diǎn)、提供支持等。這些熱像中的熱點(diǎn)能清楚地表明馬蜂窩是否存在這些熱像中的熱點(diǎn)能清楚地表明馬蜂窩是否存在。蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 定製定做

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電;

1、充電功能:

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無(wú)需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無(wú)過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù),測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程

2、放電功能:

a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn),據(jù)悉,2017年計(jì)劃90萬(wàn)個(gè)充電樁投入使用,到2020年建成450萬(wàn)個(gè)充電樁,充換電站數(shù)量要求達(dá)到1.2萬(wàn)座??梢?,充電樁的“火熱缺”是電網(wǎng)近年來“”的問題。然而,2015年12月相關(guān)部門發(fā)布的新修訂電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是否完全使得充電樁行業(yè)的問題迎刃而解?在兼容性方麵,交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容,新標(biāo)準(zhǔn)修改了部分觸頭和機(jī)械鎖尺寸,但新舊插頭插座能夠相互配合,直流充電接口增加的電子鎖止裝置,不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接,用戶僅需更新通信協(xié)議版本,即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動(dòng)汽車能夠保障基本的充電功能。

3、在線監(jiān)測(cè)功能:

a. 在線監(jiān)測(cè)功能用來對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示;監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測(cè),也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;

4、 恒流放電和恒功率放電;

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖,測(cè)試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器,可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄,無(wú)須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日後用電腦打印報(bào)告即可。

電動(dòng)汽車上需要檢測(cè)電流的地方很多,比如BMS,MCU,PDU,車載充電器,DC-DC等目前行業(yè)內(nèi)對(duì)電流的檢測(cè)和監(jiān)控,除了一些車型會(huì)采用精度更高、響應(yīng)速度更快的HALL閉環(huán)電流傳感器,普遍用的都是HALL開環(huán)方案。HALL電流傳感器雖然HALL開環(huán)電流傳感器的精度、線性度、響應(yīng)速度、溫漂特性等性能方麵均不如HALL閉環(huán)方案,但是汽車電氣工程師普遍更在乎其能滿足一般工作要求情況的經(jīng)濟(jì)性(4-1美金),當(dāng)下國(guó)產(chǎn)的HALL開環(huán)方案市場(chǎng)價(jià)更是有朝3美金方向走的趨勢(shì)。蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 定製定做

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