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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 長(zhǎng)期供應(yīng)

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 長(zhǎng)期供應(yīng)
詳情介紹:

HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 長(zhǎng)期供應(yīng)

蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 長(zhǎng)期供應(yīng)該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測(cè),智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然後充電,使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長(zhǎng)電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.

比較常用的汽車壓力傳感器有電容式、壓阻式、差動(dòng)變壓器式、聲表麵波式。電容式壓力傳感器主要用於檢測(cè)負(fù)壓、液壓、氣壓,測(cè)量範(fàn)圍為2kPa~1kPa,其特點(diǎn)是輸入能量高,動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性好、環(huán)境適應(yīng)性好;壓阻式壓力傳感器的性能則受溫度影響較大,需要另設(shè)溫度補(bǔ)償電路,但適應(yīng)於大批量生產(chǎn);差動(dòng)變壓器式壓力傳感器有較大的輸出,易於數(shù)字輸出,但抗乾擾性差;聲表麵波式壓力傳感有體積小、質(zhì)量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨力高、數(shù)字輸出等特點(diǎn),用於汽車吸氣閥壓力檢測(cè),能在高溫下穩(wěn)定地工作。蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 長(zhǎng)期供應(yīng)

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電;

1、充電功能:

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù),測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程

2、放電功能:

a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn),分類胎壓監(jiān)測(cè)按照測(cè)量的方式可以分為間接式胎壓監(jiān)測(cè)(WSB)和直接式胎壓監(jiān)測(cè)(PSB)。而按照傳感器安裝位置,我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)和外置式胎壓監(jiān)測(cè)。直接式和間接式胎壓監(jiān)測(cè)係統(tǒng)直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎裡的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓,利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到接收器模塊上的係統(tǒng),然後對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí),係統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí),車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑變小,導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快,然後通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差彆,以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。

3、在線監(jiān)測(cè)功能:

a. 在線監(jiān)測(cè)功能用來對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示;監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測(cè),也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;

4、 恒流放電和恒功率放電;

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖,測(cè)試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器,可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日後用電腦打印報(bào)告即可。

數(shù)字子係統(tǒng)架構(gòu)從以往的設(shè)計(jì)來講,數(shù)字子係統(tǒng)的引腳電子設(shè)備依賴於定製設(shè)計(jì)—離散設(shè)計(jì),混合設(shè)備和完全定製設(shè)計(jì)。然而,今天有商業(yè)供應(yīng)商為半導(dǎo)體和板級(jí)測(cè)試應(yīng)用生產(chǎn)一係列針式電子產(chǎn)品,提供高水平的集成和通道密度。這些器件是實(shí)現(xiàn)更高通道密度的關(guān)鍵因素,同時(shí)也帶來了管理功耗和功耗的持續(xù)挑戰(zhàn)。今天的數(shù)字子係統(tǒng)多基於開放式架構(gòu),卡模塊化平臺(tái),如VXI和PXI標(biāo)準(zhǔn),PXI是主導(dǎo)平臺(tái)。為了適應(yīng)與支持M-A應(yīng)用相關(guān)的許多必要特性和功能,PXI的6U外形在標(biāo)準(zhǔn)PXI電源之外提供了額外的PCB空間和靈活性,可以使用額外的電源。蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池充電放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 長(zhǎng)期供應(yīng)

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