HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池容量測試儀 蓄電池放電測試儀 蓄電池循環(huán)放電儀 生產(chǎn)廠家

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電，然後充電，使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命，是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

據(jù)麥姆斯諮詢此前報(bào)道，TI大約在一年前發(fā)布了其雷達(dá)芯片，據(jù)稱能夠提供“小於5cm的分辨率，探測範(fàn)圍達(dá)數(shù)百米，速度可達(dá)3km/h”。RFCMOS技術(shù)的毫米波雷達(dá)。集成數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）扮演重要角色Yole師預(yù)言，TI將迅速改變雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的競爭現(xiàn)狀。Yole射頻器件和技術(shù)部門技術(shù)和市場師CédricMalaquin表示，其核心在於TI雷達(dá)解決方案的集成架構(gòu)。TI的毫米波傳感器件在一顆單芯片上集成了76~81GHz毫米波雷達(dá)、MCU（微控製器）以及數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）。

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動(dòng)判彆轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù)，測試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù)，測試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn)，電磁流量計(jì)按其出現(xiàn)故障時(shí)間的不同可劃分為調(diào)試期和運(yùn)行期出現(xiàn)的故障。以下即為常出現(xiàn)的有關(guān)電磁流量計(jì)的故障現(xiàn)象。調(diào)試期故障一般出現(xiàn)在儀表初次安裝調(diào)試期間，一旦改進(jìn)儀表後，電磁流量計(jì)故障即可排除。引起電磁流量計(jì)調(diào)試期常見故障有安裝不當(dāng)、外界環(huán)境的乾擾、流體特性。流體管道係統(tǒng)和儀表安裝等方麵此類故障一般是由傳感器安裝位置不當(dāng)引發(fā)，將傳感器安裝在容易積聚氣體的工業(yè)管網(wǎng)高點(diǎn)，液體經(jīng)流量傳感器直接排入大氣，形成測量管內(nèi)出現(xiàn)非滿管現(xiàn)象，傳感器裝在流體自上向下流的垂直管道上，容易形成排空現(xiàn)象。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測及極限報(bào)警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時(shí)間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器，可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄，無須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日後用電腦打印報(bào)告即可。

直接式胎壓監(jiān)測：直接式胎壓監(jiān)測又可分為外置式胎壓監(jiān)測和內(nèi)置式胎壓監(jiān)測，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測直接將檢測係統(tǒng)放置於輪胎內(nèi)部，一般由電池供電，需要專業(yè)人員拆卸輪胎安裝，而外置式胎壓監(jiān)測則是將檢測係統(tǒng)安裝在氣門上，安裝較方便，且電池也可輕鬆更換，但由於暴露在外部，壽命要比內(nèi)置式監(jiān)測係統(tǒng)短，且要經(jīng)受更多的外部環(huán)境考驗(yàn)。無論是外置還是內(nèi)置，其工作原理都是基本相同的：通過胎壓傳感芯片監(jiān)測輪胎內(nèi)部氣壓，並通過無線發(fā)射器將監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車儀表盤或用戶客戶端，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)部氣壓異常，立刻發(fā)出警告，及時(shí)避免意外事故的發(fā)生。