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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池充放電測試儀 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池放電儀 來電諮詢
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判彆轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗(yàn),本車間的潔淨(jìng)室和輸漆間在設(shè)計(jì)時(shí)就選擇了共用同一臺空調(diào),按道理潔淨(jìng)室和輸漆間應(yīng)該與設(shè)計(jì)的要一致的,即2個(gè)區(qū)域應(yīng)該保持一致的溫度控製。但實(shí)際情況是輸漆間控製溫度可以穩(wěn)定在26C,而潔淨(jìng)室溫度卻提高了4C,達(dá)到3C。為什麼同一臺空調(diào)送風(fēng)會產(chǎn)生這麼大的差異,還是其他原因?不同的設(shè)備管理人員各自都有自己的觀點(diǎn),因此很難得到結(jié)果並找到問題的根源,在多次盲目的設(shè)備調(diào)整過程中基本冇有效果。所以在生產(chǎn)線投產(chǎn)至今一直存在這個(gè)問題,不管是冬天還是夏天都存在問題,夏天的問題因涉及到人員比較突出,到了冬天隻是輸漆間溫度控製要更低,可以通過調(diào)整油漆參數(shù)進(jìn)行緩解,所以本文在此僅討論夏天的情況。
3、在線監(jiān)測功能:
a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測及極限報(bào)警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時(shí)間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲器,可直接在主機(jī)讀取、存儲紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日後用電腦打印報(bào)告即可。
因此。汽車零部件的渦流探傷儀無損檢測技術(shù)也越來越受到廠家和研究者的關(guān)注。目前,在汽車零部件的檢測中,使用廣泛的無損檢測方法是渦流探傷儀超聲檢測法。在渦流探傷儀超聲探傷中使用多的是A型超聲波探傷儀。它采用A型超聲顯示,具有設(shè)備簡單價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn),能對缺陷和定量,在生產(chǎn)檢驗(yàn)中得到廣泛應(yīng)用,但是其探傷結(jié)果存在不直觀、無記錄、探傷難、人為因素多等缺點(diǎn),嚴(yán)重影響檢測可靠性。由於計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子器件的不斷發(fā)展,使渦流探傷儀超聲波信號的數(shù)字化采集和成為可能,波形能夠記錄保存,渦流探傷儀超聲檢測正向數(shù)字信號處理及成像方向發(fā)展。該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電於一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然後充電,使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。
一般情況下,在夏天時(shí)都是將輸漆間溫度往下調(diào)整,使?jié)崪Q(jìng)室達(dá)到相對噴房空調(diào)的28C,那麼一方麵因?yàn)榕c輸漆間的溫度差異有4C,意味著輸漆間環(huán)境溫度要調(diào)整到24C,這樣溫度調(diào)整後會使輸漆間內(nèi)循環(huán)的油漆溫度降到24C,那麼油漆輸送到噴房後,噴房空調(diào)溫度又是28℃,噴房環(huán)境溫度和施工油漆溫度差異太大,會帶來一係列質(zhì)量問題。另一方麵空調(diào)冷凍機(jī)又要調(diào)整到比輸漆間更低的溫度,要浪費(fèi)更多的電能去降低冷凍水的溫度,造成生產(chǎn)成本升高。
二、主要功能及特點(diǎn)