HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池充放電測試儀 蓄電池充電放電測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 廠家供應(yīng)

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電，然後充電，使電池組隨時保持滿足狀態(tài)並延長電池壽命，是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

由於新能源汽車采用電能作為驅(qū)動能源，與傳統(tǒng)汽車相比其電氣主回路在通斷時會產(chǎn)生更大的電弧，開關(guān)設(shè)備的不足可能會導(dǎo)致漏電、著火、等情況。因此新能源汽車的電源回路中必須安裝具備很強(qiáng)滅弧能力的**分?jǐn)嘣O(shè)備——高壓直流繼電器。BDU(BatteryDisconnectUnit)電池包斷路單元，主要元器件就包括正極、負(fù)極的主繼電器、預(yù)充繼電器等高壓直流繼電器，其他還有熔斷器，BMU，電流采集元件，銅排，連接器與線束總成等。

二、主要功能及特點

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動充電，設(shè)計的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動判彆轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù)，測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進(jìn)行放電試驗

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù)，測試儀自動執(zhí)行放電試驗，使用“時間門”選擇脈衝響應(yīng)中的特定部分而其餘部分。時間門在時域狀態(tài)進(jìn)行選取和配置。時間門選取的時間片段對應(yīng)測試通道內(nèi)的某一段位置，在時域模式選取時間門，對應(yīng)電纜連接監(jiān)控位置點，打開時間門後，切換到頻域進(jìn)行監(jiān)測。測試方法：DUT為線纜，可以是10Ω~1kΩ內(nèi)任意阻抗；被測電纜焊接50Ω同軸接頭，如SMN;如果DUT為差分電纜，每個電纜對焊接兩對50Ω同軸接頭，每對接頭外殼導(dǎo)體互聯(lián)，並連接DUT層。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實時的監(jiān)測及極限報警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲器，可直接在主機(jī)讀取、存儲紀(jì)錄，無須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日後用電腦打印報告即可。

將粗糙度影響程度降到，這樣我們才能獲得準(zhǔn)確的測量值。擠壓層的影響及解決辦法擠壓層即經(jīng)車床精車加工出來的試件表麵上的一層薄薄的硬層。試件在被精車加工時，車刀同時對試件表麵有一個擠壓（滾壓）作用，使精車麵表層的金屬晶粒變形細(xì)化，較試件深層的金屬晶粒更細(xì)密，從而產(chǎn)生了一層薄薄的硬層。硬層厚度一般在0.3毫米左右。這一硬層致使硬度測量值偏高於真空值，對用臺式硬度計和微電腦超聲硬度計測量硬度的準(zhǔn)確性有不同程度的影響。