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HN1016B蓄電池充放測試儀 華能 HN係列整組蓄電池放電測試儀30A 使用方法
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電於一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用於電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
D型控製方式中的微機ROM內(nèi)，預(yù)先儲存著以發(fā)動機轉(zhuǎn)速和進氣管內(nèi)的壓力為參數(shù)的的狀態(tài)下的進氣量，微機根據(jù)所測的各運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的進氣壓力與轉(zhuǎn)速，參照ROM所記憶的進氣量，可以算出燃油量L型控製所用的空氣流量計與一般工業(yè)流量傳感器基本相同，但它能適應(yīng)汽車的苛環(huán)境，但對踏油門時出現(xiàn)的流量的急劇變化的響應(yīng)要求及在傳感器前後進氣歧管的形狀引起的不均勻氣流中也能高精度檢測的要求。初的電子燃油噴射控製係統(tǒng)的采用的不是微機。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，後電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，後接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、後儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，後拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組並接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接?具有較強的抗乾擾能力，對環(huán)境條件的要求不像乾涉?zhèn)鞲衅髂菢訃栏?，但不如感?yīng)同步器和磁柵式傳感器的適應(yīng)性強，油汙和灰塵會影響它的可靠性。主要適用於實驗室條件下工作，也可在環(huán)境較好的車間中使用。?高精度光柵的製作成本高。光柵式傳感器在幾何量測量領(lǐng)域中多用於測量長度（或直線位移）和角度（或角位移）。具體應(yīng)用有如下幾個方麵：?長度和角度的精密計量儀器。如線值計量的工具顯微鏡、測長儀、比長儀，以及三坐標測量機等；角度計量的分度頭、圓轉(zhuǎn)臺，以及度盤檢驗儀等。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極並接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤後，接通電源，測試儀開始工作分工頻耐壓試驗和直流耐壓試驗兩種。工頻耐壓試驗其試驗電壓為被試設(shè)備額定電壓的一倍多至數(shù)倍，不低於1000V。其加壓時間：對於以瓷和液體為主要絕緣的設(shè)備為1分鐘，對於以有機固體為主要絕緣的設(shè)備為5分鐘，對於電壓互感器為3分鐘，對於油浸電力電纜為10分鐘。電氣設(shè)備經(jīng)耐壓試驗?zāi)軌虬l(fā)現(xiàn)絕緣的局部缺陷、受潮及老化。交流耐壓試驗：在被試設(shè)備電壓的2.5倍及以上進行，從介質(zhì)損失的熱擊穿觀點出發(fā)，可以有效地發(fā)現(xiàn)局部遊離性缺陷及絕緣老化的弱點。